湘鋼產(chǎn)品錄添新成員不銹鋼復(fù)合板可年產(chǎn)上萬噸

7月8日訊（湘潭市時報社全媒體記者陳姿雯 見習(xí)生 張軍）近期，湘鋼五米板廠的生產(chǎn)流水線，除開生產(chǎn)制造各種各樣型號規(guī)格的基本厚鋼板外，還增強了新品不銹鋼復(fù)合板的生產(chǎn)任務(wù)，且月產(chǎn)量達到1000噸。

不銹鋼復(fù)合板是通過碳鋼和不銹鋼二種不一樣材料的鋼結(jié)合在一起產(chǎn)生的復(fù)合材質(zhì)，對比碳鋼，它抗壓強度更高一些、延展性更強、耐蝕性，多用作公路橋梁的路面、器皿、管路等位置。因為是二種原材料復(fù)合型成的，在材料和薄厚的選用上面有非常大的尺度空間，這樣就能夠達到不一樣客戶的需要。湘鋼技術(shù)性質(zhì)管部板才研發(fā)室公路橋梁復(fù)合板技術(shù)工程師馮雷詳細介紹，許多項目的用材僅必須不銹鋼的特性，卻又規(guī)定板才做到一定的壁厚，假如應(yīng)用單一的不銹鋼商品，不但抗壓強度很有可能達不上規(guī)定，并且成本費非常高，現(xiàn)階段不銹鋼的價錢在3.2萬上下/噸。若用不銹鋼復(fù)合板替代，不但具有不銹鋼的特性，與此同時還可以控制成本。

依據(jù)這一市場的需求，幾年前，湘鋼技術(shù)性質(zhì)管部板才研發(fā)室就逐漸下手不銹鋼復(fù)合板的研究課題，她們向行業(yè)內(nèi)別的煉鋼廠及科研單位學(xué)習(xí)交流，并融合早期的工藝沉積開展自主研發(fā)。技術(shù)攻關(guān)重要在，怎樣讓二種原材料緊密聯(lián)系在一起。因為不銹鋼復(fù)合板通常是應(yīng)用不一樣抗壓強度等級的碳鋼和不銹鋼軋制成的，碳鋼等級越大，熱應(yīng)力則越多，二種原材料的融合難度系數(shù)就越多。再加上那時候，500MP級碳鋼與不銹鋼的軋制復(fù)合工藝在業(yè)界無經(jīng)典案例。

2021年，湘鋼技術(shù)性質(zhì)管部板才研發(fā)室將不銹鋼復(fù)合板的開發(fā)做為重點工作每日任務(wù)。正巧那一年，巢馬城際軌道交通馬鞍山市公鐵雙用長江大橋開建，其路面恰好是應(yīng)用的500MP級碳鋼和不銹鋼軋制成的不銹鋼復(fù)合板。湘鋼技術(shù)性質(zhì)管部板才研發(fā)室的研發(fā)人員以這一公路橋梁做為具體參照實例，試著對加工工藝開展調(diào)節(jié)，請在五米板廠生產(chǎn)流水線進行了數(shù)次實驗。

不銹鋼復(fù)合板的早期研制，生產(chǎn)制造實驗了幾十噸不銹鋼板材。大家在錯誤的工作經(jīng)驗中發(fā)覺，與基本品種鋼對比，不銹鋼復(fù)合板由于要確保復(fù)合型實際效果和平面度，加溫環(huán)境溫度規(guī)定更高一些，在爐時間要求更久，軋制壓下量要調(diào)節(jié)在一定范圍之內(nèi)。湘鋼板才軋制頂尖技術(shù)工程師錢第二名說。

對于不銹鋼復(fù)合板的技術(shù)標準和應(yīng)用規(guī)定，湘鋼自主研發(fā)了柔性軋制技術(shù)性，對基復(fù)層原料提前準備、復(fù)合型組坯、軋制制冷、鑄軋距管等眾多階段做好調(diào)節(jié)，制定了詳盡的工藝方案，最后攻破了高鋼級碳鋼與不銹鋼的軋制復(fù)合工藝難點。這意味著湘鋼可生產(chǎn)制造現(xiàn)階段目前市面上全部等級的不銹鋼復(fù)合板。

湘鋼生產(chǎn)制造的不銹鋼復(fù)合板，最先被運用到禮嘉嘉陵江大橋的橋梁上。而讓湘鋼拉響不銹鋼復(fù)合板知名品牌的新項目，是北京市安家莊立交橋新項目。該工程不但規(guī)定橋面板一整張拼湊，對平直度的需求也十分嚴謹，其所需不銹鋼復(fù)合板是現(xiàn)階段中國超薄、最寬的橋梁鋼復(fù)合板，薄厚有且只有12mm，總寬達3.7米。湘鋼與中鐵集團九橋協(xié)同研發(fā)，根據(jù)成份及工藝優(yōu)化等對策，進行纖薄、超高公路橋梁復(fù)合板的產(chǎn)品研發(fā)。

伴隨著高鋼級橋梁鋼復(fù)合板的完成產(chǎn)品研發(fā)，湘鋼接著又取得成功產(chǎn)品研發(fā)了容器板復(fù)合板?，F(xiàn)階段，湘鋼正下手不銹鋼鋼絲網(wǎng)骨架和復(fù)合型海洋工程板的產(chǎn)品研發(fā)。